Preußen Schacht Grevel: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 9. Februar 2026, 21:29 Uhr
| Schachtdaten: Preußen Schacht Grevel | |
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| Andere Namen | Rote Fuhr |
| SATÖB-Nr | 3399/5715/001/TÖB [1] |
| Bergwerk | Preußen |
| weitere(s) Bergwerk(e) | Gneisenau |
| Teufe (Größte Tiefe) | 450,3 m [1] |
| Schachtdurchmesser | 6,00 m [2] |
| Teufbeginn | 1925 |
| Betriebsende | 1985 |
| Schachtlage | seiger [3] |
| Sichtbar | Förderturm |
| Schachtbauwerk ist noch vorhanden | X |
| Geographische Lage [2] | |
| Standort | Dortmund |
| Gemarkung | Grevel |
| Straße | Rote Fuhr |
| Gauss-Krüger-Koordinaten | R 26 07849.80 - H 57 16012.60 |
| Koordinaten | 51° 34′ 6″ N, 7° 33′ 17″ O51.5682437.554846Koordinaten: 51° 34′ 6″ N, 7° 33′ 17″ O |
| Lagegenauigkeit | +-5m |
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Lebenslauf [4]
- 1925 Teufbeginn als Wetterschacht Grevel der Zeche Preußen.
- 1927 Der Schacht geht in Betrieb.
- 1931 Der Schacht kommt zur Zeche Gneisenau.
- 1985 Der Schacht wird verfüllt.
Bilder
-
Protegohaube von Preußen Schacht Grevel in 2013.
-
Seilscheibe von Preußen Schacht Grevel in 2013.
Links
Quellen
- ↑ 1,0 1,1 Standsicherheitsbeurteilung der Schächte.
- ↑ 2,0 2,1 Hinweisschild am Schachtstandort.
- ↑ Die Schachtlage ergibt sich aus der Bauweise des (ehemaligen) Fördergerüsts bzw. des (ehemaligen) Förderturms oder aufgrund der Teufe.
- ↑ Joachim Huske: Die Steinkohlenzechen im Ruhrrevier. 3. Auflage, Selbstverlag des Deutschen Bergbau-Museums, Bochum 2006, ISBN 3-937203-24-9